cvt变速箱下长坡怎么控制车速（cvt变速箱下长坡怎么控制车速变快）
针对cvt变速箱下长坡怎么控制车速这个问题，本文将综合不同朋友对这个cvt变速箱下长坡怎么控制车速变快的知识为大家一起来解答，希望能帮到大家
本文目录一览：
1、CVT变速箱下坡路怎么开？发动机制动什么时候用？
2、自动档车CVT无极变速箱怎样上、下坡
3、新奇骏CVT变速箱在下长坡时可以推进N档吗
4、帝豪各位请教，自动档Cvt车，长时间下坡怎么开
5、cvt无级变速起步下坡问题
CVT变速箱下坡路怎么开？发动机制动什么时候用？
小伙伴们大家好~
今天厂长来给大家值班！
厂长
前两天阿坤值班的时候，解答了一个小伙伴关于自动挡车型在长下坡使用发动机制动控制车速的问题。
但是呢，文章一发，就又有小伙伴提问了：
CVT变速箱怎么使用发动机制动啊？
手动自动在行驶中可以切换吗？
地库的陡坡 发动机制动无效啊？
另外，还有小伙伴质疑了我们的说法，厂长觉得对于这些事儿，还是深聊一下比较好。
CVT变速箱 下坡挂什么挡？
多数车辆的CVT都有L挡，代表低速挡，挂这个就行。
大部分CVT变速箱直接挂L挡即可
如果是带有模拟挡位的CVT变速箱
（日产比较喜欢这样做，比如天籁）
没有L档，挂M切低挡就行了。
没有M？D旁边的“+ -”也是手动模式的意思~
模拟挡的，直接切换到手动模式降挡即可
有的CVT，没有L也没有模拟档位
但是有S挡（奥德赛就这样）
那就只能挂S挡了
不踩油门的时候它也会限制换挡
让发动机限制车速的
挂S挡不放心的小伙伴，可以看看奥德赛的说明书第271页。
挡位可以直接切换么？
可以！手动、自动、D、S等等挡位，在行驶中都可以切换，不用停车，也不用踩刹车，直接切换就行！不毁车！放心！就这么设计的！
另外，硬派四驱越野车的分动箱才需要停车或蠕行切换档位，不过这分动箱与咱们今天讲的无关...那个咱们以后再聊。
下地库陡坡 发动机制动不好用？
厂长必须说清楚，发动机制动不是让你用来当刹车使的！下地库和陡坡的时候，该踩刹车还是要踩刹车的啊～
这种坡得踩刹车啊
发动机制动的制动力，仅仅来源于发动机的内摩擦力和进排气阻力，跟刹车力度没法比。
发动机制动是在下山、高速公路的山区坡道这种长距离的下坡路段用的。
作用很简单，为了避免你长时间带刹车，造成刹车过热而导致失灵。
传统自动变速器 怎么实现发动机制动？
厂长明确的告诉你，早在1949年开始，美国Packard公司就在搭配的Ultramatic自动变速器上使用了锁止机构，只要锁止机构工作，液力变矩器就是硬连接。硬连接下发动机制动是没问题的。
厂长觉得你的初衷是好的，你希望一个正确的知识传播到小伙伴们的眼前，厂长特懂你！
其实刚刚看到你的留言，尤其是里面那些“误导”啊 “可笑”啊，“一知半解”啊，这样的词蹦出来的时候...
身高一米九，身上全是腱子肉的厂长，特别想...嘤嘤嘤的拿小拳拳锤你胸口！哼～～～
多愁善感的阿坤都在边上拿花手绢儿抹上眼泪了～
平时精力充沛的小宅，也自动切换到了“男默女泪”中的“男默”模式～
你瞅瞅，你瞅瞅，本来大家都开开心心的撸着，稿。这一下，全都unhappy啦～～～
没关系，家人们～我们需要你们这样的质疑和鞭策，来得更猛烈些吧～么么哒～
厂长闲话
摩托车真是不禁夸...上次刚说完我的车，今天早上骑行就漏油了....好在漏油点只是在缸盖的接缝那里...
估计换个油封就好了.....不多说了，厂长查查哪里有便宜的KPR200发动机油封去了...
看了今天的文章，家人们有什么想跟厂长说的，就留言吧~
自动档车CVT无极变速箱怎样上、下坡
当踩住刹车在坡道上停住以后，可以拉起手刹，有发动机动力加手刹，车辆都能在坡道停稳。然后慢慢松开刹车并将脚移到油门上，踩下油门感觉到车辆往前突的时候慢慢松开手刹即可完成起步。
同样是在坡道停住以后，将右脚在刹车踏板上缓缓移出一半位置，然后用左脚去踩住刹车。此时就可以空出右脚去踩油门了。松开刹车的同时踩下油门，就能防止车辆起步后溜。
自动挡的车挂在空挡滑行并不能达到省油的效果，长时间空挡滑行会导致自动变速箱内的液压管路中的油压不足，不仅会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还将损害自动变速箱内的摩擦片。
当自动挡车型车辆停在一个较陡的斜坡、其重力大于怠速时的动力余量时，车子还是会溜坡。因此，有时出于保险，还是应该配合手刹来起步。
以上内容参考 百度百科-自动档汽车
新奇骏CVT变速箱在下长坡时可以推进N档吗
不可以，下长坡时应当充分利用发动机牵引制动，减少刹车，避免刹车片过热导致制动效能下降。建议转为手动模式（奇骏CVT为模拟手动7档），转换不同档位控制车速即可。
帝豪各位请教，自动档Cvt车，长时间下坡怎么开
自动档Cvt车型下坡是一直D档吗？还是切换手动挡模式？说明书上没有写，40，50码那会能切过去S模式吗？然后减档？ 有多长？我跑过连续18公里的陡坡。 看楼主说的是长时间的下坡，如果是在山区，长时间下坡加各种急弯，还是切到手动档吧，放在2档或3档上，这样可以少踩点刹车。 有下坡辅助，会自动限速的，也可以换到s挡。 只要速度合适,就用D好了.这是我去神龙架自驾游的经验,没什么大问题,不要随意切换到手动挡. 自动挡一直d就好，快了踩刹车，慢了踩油门 长时间下坡和平路一样开就是了，没有什么特别的 你好!很高兴解答你的提问!请你阅读如下提示，排除烦恼。谢谢!1，吉利2014款新帝豪EC7车型搭载比利时邦奇的VT2型CVT无级变速手自一体变速器的车型是有2，模拟手动的S运动档的。在档把下印着的只有P驻车档，R倒车档，N空档，D前进档，4字母档3，但在D档右边，你能看到 和-档，虽然没印着S档，但 档和-档就是模拟S运动风格手动档的，4，你只需在停车起步前，先挂P档，发动汽车，然后挂档到D档，正常起步，稍加油门正常行驶，5，在你想切换到S运动风格手动档时，把档把从D档横拉到 档和-档间的，想升档时，拉到 档，6，想降档时，拉到-档，注意，升档和降档时，不可踩油门踏板，否则很伤变速箱，导致提前损坏7，想回到电脑控制的D前进档，就把档把从 档和-档间的空档处横拉回D前进档，就OK了。 cvt下坡没踩油门，自动稳住车速，不加速 @2019
cvt无级变速起步下坡问题
我们时常听到CVT模拟多少挡位一说，CVT虽然没有挡位，却可以模拟挡位;同时在操作挡位上，除了常见的P、R、N、D四个挡之外，还可以看到S、L、M等标识。后面三者可能平时用的少，但遇到下坡路段可就能用上了。
比如长下坡，单凭通过汽车刹车片制动，会因刹车片过热而导致刹车性能衰减，而利用发动机控制车速则可以有效降低使用刹车的频率。并且，此时应该挂入L挡，没有L挡可以挂入M手动挡1挡，如果M挡也没有，那就挂S挡，原理就是利后用变速箱的低档提高发动机转数，同时利用发动机进排气阻力来控制车速，注意是控制车速，而不是制动，很多人喜欢说是发动机制动，发动机制动这说法不准确因为单纯靠发动机阻力并不能使汽车停止。
如果是下陡坡，比如地下车库之类，通常需要挂L挡然后右脚备着刹车就足够了。一些比较陡峭的山路也可以用车个挡，不过，如果车速比较快时最好不要挂L挡，否则将对变速箱造成极大冲击，并且还不能保证行车的安全性。
现在的一些CVT车型已经把输出轴锥形轮的锁止区间更加细分了。所以下不同的坡可以选择更适合的档位(锥形轮的锁定位置)，既省油又省刹车还省脚力。
cvt下坡的正确方法 基础操作
1、正确方法是挂D档并配合刹车点刹下坡，挂档时发动机变速箱摩擦力增发动机压缩行程产生压缩阻力内摩擦力进气阻力对驱动轮形成制动作用这就常说发动机制动坡时可以利用这点来牵制驱动轮转速配合轻点刹车来达到安全坡目。
2、普通缓坡，CVT自带发动机制动功能。只需放开油门就开始起作用，当然，由于重力加速和CVT保护，CVT会自动加减档，需要你适当给予刹车配合。
3、中度坡道： 启动运动模式(S键）
4、陡坡： L键，手动模式在普通坡道好用
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