汽车制冷系统的组成（汽车制冷系统的组成及原理）

有很多朋友对汽车制冷系统的组成很感兴趣，本篇文章综合一些观点给大家谈谈，同时也有汽车制冷系统的组成及原理知识点可以一起了解，希望对各位有所帮助

本文目录一览：

1、汽车空调制冷系统的组成有哪些？

2、汽车冷却系统的组成都有什么

3、汽车制冷系统由什么组成？

4、汽车制冷系统由什么组成

汽车空调制冷系统的组成有哪些？

汽车空调制冷系统的组成有制冷系统、加热系统、送风系统、操纵控制系统和空气净化系统等。制冷系统主要由蒸发器、空调压缩机、冷凝器、储液罐、膨胀阀及高低压管路等组成。加热系统主要由加热芯、水阀、鼓风机等组成。空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平，也能够排出空气中的湿气，使干燥空气吸收人体的汗液，以营造更舒适的环境。

汽车冷却系统的组成都有什么

目前汽车发动机使用的水冷系统大多是强制循环水冷系统，利用水泵强制水在 冷却系统 中循环。它由散热器、水泵、风扇、水箱和温度调节装置组成。

1.散热器

功能:增加散热面积，加速水的冷却。冷却水通过散热器后，其温度可降低10 ~ 15℃。为了尽快带走散热器的热量，在散热器后面安装了一个风扇与散热器配合。

结构:散热器又称水箱，由上储水室、散热器芯和下储水室组成。

散热器储水室顶部有一个进水口，冷却水从这里注入整个冷却系统，并被散热器盖盖住。上储水室和下储水室分别设有进水管和出水管，气缸盖的进水管和出水管以及水泵的进水管分别由橡胶软管连接，安装方便，发动机和散热器之间位移小不会漏水。阻尼垫一般安装在散热器下方，防止散热器被震动损坏。散热器下方的储水室出水管上还有一个排水开关，必要时可以将散热器内的冷却水排出。

散热器芯由许多冷却水管和散热片组成。散热器芯应该有尽可能大的散热面积。散热片用于增加散热器芯的散热面积。散热器芯的结构形式多种多样，常用的有分段式和管式。

1)管式散热器芯的冷却管横截面多为扁圆形，连接上下储水室，是冷却水的通道。与圆形截面的冷却管相比，它不仅散热面积大，而且如果管内冷却水结冰膨胀，还可以通过其截面变形防止扁管开裂。使用散热片不仅可以增加散热面积，还可以增加散热器的刚度和强度。这种散热器芯强度和刚度好，能承受高压，但制造工艺复杂，成本高。

2)管带式散热器芯采用沿纵向间隔布置冷却管和散热带的方式，利用散热带上的孔洞破坏空气流在散热带上形成的边界层，提高散热能力。这种散热器芯散热能力强，制造工艺简单，成本低，但结构刚度没有分段式大。一般是汽车发动机使用，近年来也在一些中型车辆上使用。

散热器的要求是必须有足够的散热面积，所有材料都有良好的导热性。因此，散热器通常由铜或铝制成。

2.迷

功能:提高空空气通过散热器芯的流量，增加散热效果，加速水的冷却。风扇通常布置在散热器后面，与水泵同轴。风扇旋转时，吸入空气体，使其沿轴向流动。空气流从前到后穿过散热器芯，加速了流经散热器芯的冷却水的冷却。

3.水泵

功能:对冷却水加压，加速冷却水循环流动，保证可靠冷却。离心泵多用于汽车发动机，具有结构简单、体积小、排量大、维修方便等优点。

离心水泵主要由泵体、叶轮和泵轴组成。叶片一般呈放射状或向后弯曲，叶片数量一般为6-9个。

当叶轮旋转时，水泵中的水被叶轮带动一起旋转。在离心力的作用下，水被甩到叶轮边缘，然后通过外壳上与叶轮相切的出水管压入发动机水套。同时叶轮中心的压力降低，散热器中的水通过进水管被吸入叶轮中心。这种连续动作使冷却水在水路中不断循环。如果水泵因故停止工作，冷却水仍可在叶轮叶片之间流动进行热循环，以免迅速过热。

4.冷却强度调节装置

冷却强度调节装置根据发动机的不同工况和不同使用条件改变冷却系统的散热能力，即改变冷却强度，以保证发动机经常工作在最有利的温度状态。调节冷却强度通常有两种方式，一种是改变通过散热器的空气流；另一种是改变冷却液的循环流量和循环范围。

通常，百叶窗和各种自动风扇用来改变流经散热器的空气流量。

百叶窗用于调节空气流，防止水箱在冬季结冰。它们可以手动或自动调节。

风扇离合器是放置在风扇传动机构中的一种离合器机构，可以根据发动机的温度自动控制风扇的转速，调节风扇的风量来改变通过散热器的空风量。它不仅可以减少发动机的动力损失，节省燃油，还可以延长发动机的使用寿命，降低发动机的噪音。常见的风扇离合器包括硅油风扇离合器、机械风扇离合器、电磁风扇离合器和液压联轴器。硅油风扇离合器应用广泛。

汽车制冷系统由什么组成？

干货：汽车空调制冷系统的概念及作用

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干货：汽车空调制冷系统的概念及作用

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夏天，空调故障高发期，天天都能收到大家问空调不制冷，不够凉的问题，现在给大家介绍一下空调的制冷系统的工作原理及过程。

一、空调制冷系统的组成

空调制冷系统由压缩机、高压管、低压管、冷凝器、储液干燥器、蒸发箱、膨胀阀、散热风扇、雪种（冷媒）等组成。

名词解释：

1.压缩机：是一种将气体压缩并同时提升气体压力的机械

2.高压管：空调泵到膨胀阀之间的高压管道（具体参照上图），高压管细

3.低压管：膨胀阀到空调泵之间的低压管道（具体参照上图），低压管粗

4.冷凝器：为 制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的。

5.储液干燥器：储（贮）液干燥器是空调器中的核心部件，在空调总成中起到贮液和吸水的作用，同时还有过滤和连接空调管路的辅助作用。

6.蒸发箱：蒸发器是制冷四大件中很重要的一个部件，低温的冷凝“液”体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，“气”化吸热，达到制冷的效果。

7.膨胀阀：膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。

8.散热风扇：对冷凝器进行降温。

8.冷媒：也叫雪种、制冷剂。

二、空调制冷系统的作用

炎炎夏日，在车上狭小的空间内制造冷气，给驾驶带来舒适性。

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汽车制冷系统由什么组成

汽车已经是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了方便大家了解这些知识，今天，边肖就给大家介绍一下汽车制冷系统是由什么组成的问题。有兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。

汽车空调系统的关键部件是制冷系统、制热系统、通风空气净化装置和调节系统。汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机组成。各部件通过铜管(或铝管)和高压橡胶管连接成一个封闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个封闭系统中循环，每个循环有四个基本过程：1。压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口的低温低压制冷剂气体，压缩成高温高压气体，从压缩机排出。2.散热过程：高温高压过热制冷剂气体进入冷凝器。由于压力和温度下降，制冷剂气体冷凝成液体，并释放出大范围的热量。3.节流过程：经过膨胀装置后，温度和压力较高的制冷剂液体变大，其压力和温度急剧下降，并以雾状(小液滴)排出膨胀装置。4.吸热过程：雾化后的制冷剂液体进入蒸发器，所以制冷剂的沸点远低于蒸发器内的温度，所以制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发的过程中，周围的热量被广泛吸收，然后低温低压的制冷剂蒸气再次进入压缩机。重复执行上述过程以降低蒸发器周围的空气温度。

关于汽车制冷系统的组成和汽车制冷系统的组成及原理的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。