发动机机油的油膜水平高还是低好（机油油膜厚度怎么区分）
当朋友们看到这个文章时想必是想要了解发动机机油的油膜水平高还是低好相关的知识，这里同时多从个角度为大家介绍机油油膜厚度怎么区分相应的内容。
本文目录一览：
1、机油粘度高好还是低好，新车应该用哪种 ？
2、机油粘度高好还是低好？应该怎么选择？
3、机油粘度越高好还是越低好
4、冬季机油粘度高好还是低好
5、老车选择机油粘度高好还是低好能使发动机保持动力？
6、汽车机油粘度高好还是低好
机油粘度高好还是低好，新车应该用哪种 ？
机油粘度越低，表示机油的油膜越薄，流动性越好，对发动机的运转阻力相对较小；但是在高温高压下对抗剪切的能力较弱。
2.反之，机油粘度越高，则表示机油的油膜越厚，流动性随之减弱，对发动机的运转阻力相对较大，但是在高温高压下的抗剪切性能更好，在较大压力下能帮助摩擦副抵抗磨损。一些追求动力性的性能车、经常大负荷工作的货车，大多使用高粘度的机油；
3.而一般家庭用车的话，大多使用低粘度的机油。机油粘度没有哪个更好的问题,主要是看合适还是不合适,其实师傅也没有说错,才3万公里的新车用40的稍微有些黏,可以等10万公里再换...。
机油粘度高好还是低好？应该怎么选择？
应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
1.全合成机油:全合成机油有更好的高低温性能，有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况，适合豪华高性能车使用，10000-12000公里左右更换。
2.半合成机油:半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右，价格与性能适中。
3.矿物机油:这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。
尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
机油中的5W-40、5W-30等表示的是机油的粘度等级，即SAE等级。“W”是冬天的意思。W前面的数字越小，其低温黏度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。W后面的数字的确是指在100摄氏度下机油的黏度，数字越大表明机油黏度越大。其后面的数字主要指的是机油耐高温性的指标，在高温下的保护性能越好。
有以下品牌可选择，壳牌、嘉实多、美孚
机油粘度越高好还是越低好
粘度越低，油越好。你应该选择适合你汽车发动机的机油粘度。发动机正常工作时，机油会在发动机内各部件表面形成一层油膜，可以防止部件直接接触，减少发动机磨损。如果机油粘度过低，机油无法形成稳定的油膜，会加剧发动机
机油粘度越高好还是越低好
粘度越低，油越好。你应该选择适合你汽车发动机的机油粘度。
发动机正常工作时，机油会在发动机内各部件表面形成一层油膜，可以防止部件直接接触，减少发动机磨损。
如果机油粘度过低，机油无法形成稳定的油膜，会加剧发动机磨损。
如果经常猛开，就不能选择低粘度的油。
机油的粘度不应过高。如果粘度过高，发动机中的运行阻力会增加，从而影响发动机的动力输出和油耗。
机油被称为发动机的血液。在发动机中，机油不仅起到润滑的作用，还起到清洁、密封、缓冲、散热和防锈的作用。
如果发动机没有油，发动机就不能正常运转。
机油需要定期更换，长时间使用会降低机油的润滑性能。如果长时间不换油，会加重发动机磨损。
所以骑手必须定期换油。
更换机油时，一起更换机油 滤清器 滤芯。
机油滤清器滤芯用于过滤机油。如果没有这种成分，油在使用一段时间后会变脏。
购买机油滤芯时，一定要选择大品牌的正品。
机油粘度大对发动机有什么影响
如果机油粘度过高，发动机会以较大的阻力运转，导致发动机油耗增加，踩下油门后发动机转速会缓慢升高。如果机油粘度过低，发动机工作时机油不会在各部件表面形成稳定的油膜，导致发动机润滑不良。
机油被称为发动机中的血液。在发动机中，机油不仅起到润滑的作用，还起到清洁、密封和散热的作用。
发动机运转时，机油会到达发动机各部分表面形成油膜，可以减少发动机磨损，减少运转时产生的热量。
如果机油粘度过低，发动机运转时机油无法在各部件表面形成稳定的油膜，会导致发动机润滑和散热不良。
发动机工作时，内部温度很高，所以机油会被稀释，因此需要选择粘度合适的机油，以有效减少发动机磨损。
一般自然吸气发动机用30粘度油就够了，涡轮增压发动机用40粘度油，大排量、高转速、高性能的自然吸气发动机用60粘度油。
机油需要定期更换，长时间不更换会加重发动机磨损。 机油粘度越高好还是越低好 机油粘度大对发动机有什么影响 @2019
冬季机油粘度高好还是低好
机油粘度的高低主要还是要参考自己车型的保养手册上来，不要盲目乱换。
部分老司机为了追求更低或者更高的粘度等级，不按照车辆说明书规范选择机油，往往会对车辆造成损伤，而这些损伤，可能会在一段时间后的累积后爆发出来，得不偿失。
这里说两个常见的错误观点：冬天气温低，换用低粘度等级的机油，夏天气温高，换用高粘度等级的机油。这样的做法根本就不会对车辆保养起到任何额外的帮助作用！
老车选择机油粘度高好还是低好能使发动机保持动力？
您好，老车选择机油最好是根据车辆发动机的使用状况和机油的特性来选择，选对机油很重要。一般而言，随着里程数增加，发动机各部件会出现不同程度的磨损，零部件之间的间隙也会增大，如果继续使用低粘度机油，可能会造成动力不足、噪音增大、怠速抖动、油耗增加等问题。而且，公里数升高后，密封件也会逐渐硬化，造成密封不良，从而导致部分机油窜入燃烧室参与燃烧，增加机油消耗。
可能会认为高粘度的机油可以提供较为强韧的油膜，对于有较大间隙的零件，可以用高粘度的油膜来填补，以提升气密性。其实，油膜的强韧性并不等于油膜的厚度，更何况零件的磨损保护，是得益于机油抗磨损添加剂的化学功效，得益于油膜的厚薄适中。如果是状况良好的老车，继续使用原来粘度和等级的机油即可。如果说感觉车辆老化、发动机无力而换用更高粘度的机油，反而会增加机械运转的阻力，让原本无力的发动机更加无法发力，从这角度来看，使用高粘度的机油并非有益而是有害。
以上是我的全部回复，希望对您有所帮助，祝您生活愉快！
汽车机油粘度高好还是低好
如何选择粘度机油，机油粘度有什么作用，为什么选择机油的时候一定要考虑机油粘度？YACCO法国机油品牌下面来告诉大家：其实，瓶身上都会有机油粘度的标号，而且一般都在醒目的位置，一眼就能看到，机油粘度的标号很简单，如：SAE 5W 30，有些瓶身会标注 SAE, 有些瓶身则会直接标注粘度。（如下图）
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什么是机油粘度？
SAE（Society of Automotive Engineers）指的是美国汽车工程师学会，由其所制定的机油粘度标准为世界通用。机油粘度为机油最主要的特性，简单来说就是流体流动时的阻力，一般所谓油料的粘稠、稀薄指的就是粘度的大小。
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机油粘度分级
SAE采用的是粘度等级分类法，将机油分为夏用高温型、冬用低温型及冬夏通用的全天候型。 冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。
1. 冬季用油
0W,5W,10W,15W,20W,25W，符号“W”代表冬季，“W”前面的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。
2. 夏季用油
20,30,40,50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。
3. 冬夏通用油
5W/20,5W/30,5W/40,5W/50,10W/20,
10W/30,10W/40,10W/50,15W/20,15W/30,
15W/40,15W/50,20W/20,20W/30,20W/40,
20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏用部分的数字越大，其适用的气温范围越广。
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发动机对机油粘度的要求
低温启动性好：低温时粘度要小，油品的低温流动性好，使得机油能迅速流动到达各机件以发挥润滑保护性能。发动机磨损大部分是在启动时造成的，尤其是冷车启动造成的磨损最大，只有少部分磨损是在运转中造成的。
高温油膜抗剪切性能好：高温时粘度要大，粘度与机油油膜的强度成正比关系，粘度越大，通常油膜越强韧，粘度越大，附着于金属面的油膜越厚，油膜要足够厚才能发挥润滑保护性能。但是，机油粘度会随温度变化而变化：温度上升，粘度下降（变薄），温度下降，粘度升高（变厚）。
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结语
所以，理想的油品是在低温时有小粘度的高流动性，高温时有大粘度的稳定性，同时结合具体的行驶路况、发动机负荷水平及气温所做出的合适选择。
发动机机油的油膜水平高还是低好的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于机油油膜厚度怎么区分、发动机机油的油膜水平高还是低好的信息别忘了在本站进行查找喔。
