不同的部位判断方式也是不同的

黄金时代在我们面前而不在我们背后。——马克·吐温

潘豪桂网友提问：

不同的部位判断方式也是不同的

优质答案：

一、离合器异响

正常运转时没有响声，踩下离合器踏板时有“刷刷”的响声，说明分离轴承损坏；假如在抬起离合器时也有其他不正常响声，必须解体检查。

二、变速器异响

变速器异响大多是在变速器部位产生强烈的金属撞击声，一般都是由于齿轮损坏或严重磨损造成的；轴承松旷或损坏时会持续发出“嗡嗡”的噪音，若已经散架也会产生金属撞击声，这种异响在低速时比较明显。一般都需要解体检查。

三、传动轴异响

假如在起步或加速时发出“格登”的声响，一般是传动轴的十字轴松旷；假如在行驶中底盘发出“嗡嗡”声，而且随着行驶速度的进步而增大，在某一转速时响声明显，振动剧烈，一般是由于传动轴的十字轴损坏、吊架松动或损坏、传动轴不平衡所致。

四、主减速器异响

在起步或加速时后桥发出“嘎登”的响声，一般是由于主减速器的主、从动齿轮间隙过大引起的，严重时需要拆解；假如在行驶中忽然发出剧烈的金属撞击声，一般是主、从动齿轮损坏、内部轴承散架等引起的；假如加速行驶没有声音，减速时反而有“嗡嗡”的噪音，一般是齿轮的背面拉伤或点蚀所产生的，一般情况下不必修理，假如响声严重也要拆检。

五、车轮内部异响

车轮内部异响一般是由于轮毂轴承损坏、车轮的紧固螺丝松动等原因引起的，此时必须停车检验。

六、悬架系统异响

汽车在不平的路面上行驶或过铁道、沟坎等，悬架部位发出“咯吱、咯吱”或“咚咚”的响声。主要原因是各连接球销及螺栓严重磨损产生松旷现象;减振器滑柱推力轴承损坏;减振器漏油;左、右螺旋弹簧变形或有裂纹现象;悬架系统有松旷、损坏等情况。

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