为你介绍真正原因(告诉你的原因)

取得成就时坚持不懈，要比遭到失败时顽强不屈更重要。——拉罗什夫科

蔡宜齐网友提问：

为你介绍真正原因

优质答案：

一、大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。

二、大众车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。

三、大众车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，往丈量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小很多，发动机仍然能保持良好的工作状况。

四、发动机比如是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了题目，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，假如超出过多则有可能发生烧机油。活塞环假如密封出了题目，机油就会随着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。

五、大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。

以上就是气缸,机油,活塞环的相关信息资料了，希望能帮到您。普通人只想到如何度过时间，有才能的人设法利用时间。——叔本华