一般有这几个情况(一般情况是什么)

把艰辛的劳作看作是生命的必然，即使没有收获的希望也心平气和的继续。

郭玉婷网友提问：

一般有这几个情况

优质答案：

一、低速颠簸路段就响：车内储物格物品，手套箱内物品或者是后加装电子设备的电线敲打的声音。有时候这种声音会通过天花板折射回来，会觉得是天花板在响。

原因：这种情况下，就留意检查储物格，手扶箱内部，眼镜盒里的太阳镜鼻架也会响，以及后加装的行车记录仪的电线走线是不是松旷。

检查方式：手握拳，在车内部分区域敲击，当敲击到某个部位响声出现时，就近确定整个部位四周都有什么东西，逐一拿出或固定，在敲打确认，假如响声消失了，就说明你拿出来或固定住的东西就是异响源。

二、第二种情况：假如不论低速，高速，都有异响，且速度越快，频率越快，就说明跟传动机构有关，就要检查车外的传动部分，如轮胎，球笼等等。

原因：这种响声是伴随着传动或震动传来的，和车内零碎的哒哒声不一样。很轻易区别，确定后往修理厂上架子转轮胎就能找出来。

三、第三种情况：与车速无关，响声不规则，像是在车外敲打的声音。

原因：这种情况，留意处理一下门框周边，后备箱零散物品，或者检查一下车底盘。要检查前风挡下面是不是有落叶或杂物被气流吹动产生敲打声，或者是不是车体底部或后备箱零散物件的晃动敲打声（比如后备箱里的水瓶或杂物晃动）；或者是车底下挂住了塑料袋或者其他杂物。

四、第四种情况：带涡轮车辆加速时出现嘶嘶声音。

原因：这种情况时涡轮增压的声音。正常，赛车会专门放大这种声音，这样会让赛车手感到很刺激 。

五、第五种情况：停车熄火后，会听到发动机舱传来规律的 嘶嘶的声音，像轮胎撒气一样，但是很规律，一下一下的。

原因：这种声音是油泵泄压的声音，尤其是带T（涡轮增压）的和缸内直喷车型会经常出现。可以不必理会。

六、第六种情况：怠速的时候，站在车前，随着发动机转速发出哗哗的杂音。

原因：假如你换过电机皮带轮，或者8万公里以上还没换过电机皮带轮，就要往修理厂检查一下电机皮带轮，很有可能是电机皮带轮老化或者刚换的分歧格。

以上就是声音,皮带轮,原因的相关信息资料了，希望能帮到您。不积跬步，无以至千里;不积小流，无以成江海。——荀子