跑跑卡丁车反向集气驾照考试视频（跑跑卡丁车反向集气教程）

有很多朋友在寻找跑跑卡丁车反向集气教程相关的资料，本文为大家罗列出跑跑卡丁车反向集气驾照考试视频一些文章介绍，希望可以帮忙到需要的朋友。如果用得上记得收藏。

本文目录一览：

1、跑跑 反向补汽

2、跑跑卡丁车技巧 跑跑卡丁车手游漂移技巧介绍

3、跑跑卡丁车怎么在高速公路反向补气

4、现代跑跑卡丁车反向补气怎么玩

5、跑跑卡丁车的任务一直未完成，有啥技巧？

6、跑跑 甩尾技巧 跑跑卡丁车甩尾方法是什么

跑跑 反向补汽

一、背景

随着SR时代的慢慢离去，Z7已经成功成为了跑跑卡丁车新的主角。不过在Z7时代也会或多或少的存在以下技术问题，比如集气速度慢，在失误时，本该积满气却未积满时，就需要你去补气。那么高速度下应该怎样去补气呢？今天在这里谈论1个比较新颖的技术性动词---反向补气

二、概念

反向补气

反向补气,是指在跑跑卡丁车竞速游戏里面进行漂移集气时,因为集气力度不够导致N20加速卡未能积满一个的情况下,选择与即将进入的下一个弯道相反的方向进行SHOT扫票补气的方式.（抱歉 这个定义啰嗦了点）

简而言之，就是补气的反向和你应当行驶的方向是相反的.为什么要这样做？正向补气不可以吗？当然可以，但是损失较大！原因我一会儿来解释

三、创始人

韩国车手：文浩俊（小胖）

P.S 或许早有车手知道这样做，但是视频中我只看到过小胖这样做

四、适用条件

0. N20加速卡还差1%—2%才满

1.车速极快，并且马上就要进入下一个弯道

2.下一个弯道最好是直角弯，典型例子：龙之遗迹第一个弯道、工厂陷阱车间第一个弯道、城镇竞技场快进入极限运动区的第一个直角弯等等

3、要想在下一个直角弯道积满一个N20加速卡，必须使用【点漂】，即必须牺牲较大的速度才可能保证积满气。也就是说直接漂移过去很难满一个加速

五、方法

以【文浩俊GP实战之龙之遗迹】这个视频为例

视频中，文浩俊使用的竞速车是风刃SR,一款性能相当好的摩托车，此车的性能是：集气速度稍微慢一点，但是车速很快，因此，在韩服L2固有属性的情况下，很容易出现差一点满一个气的情况。正是因为出现这种情况，小胖才用这种方法调整自己的集气进度、路线和方向。好了，请大家看视频第二圈，看看刚过起点线，文浩俊通过断位多集99%气之后，是怎么把这剩下的1%补满的

需要你关注的时间点：视频时间的1分00至1分05秒，不是计时赛的时间哦。这就是反向补气的最好例证。

1、断位集够99%的N20加速卡

2、朝下一个直角弯方向（左向）的反方向---右方，SHOT扫漂一下，把剩下的1%补满

3、由于最初的断位，之后的补气，导致车速在此时已经降得较低，因此，小胖如若直接漂移过第一个直角弯道的话，不能100%保证这个弯道过后又能又一个N20加速卡，于是这个时候小胖使用了点漂---一个SHOT扫漂+一个普通漂移

好的，反向补气结束，成功入弯也结束了。

可能有人就纳闷了？这是怎么回事？又什么意义吗？完全没难度啊？！是的，没有难度，但是有技巧。

细心的玩家到这里可能已经发现了这里边的奥秘所在了吧，对，那就是路线已经恢复到了最初的完美状态，为什么呢？

六、总结

职业车手必须具备这种基本素质，才能在强者中生存。文浩俊为什么是几连冠？我想就是因为他具备这种基本的技巧和悟性，希望国服车手日后也能不管改进自己！好了，就写到这里吧，谢谢大家支持！~

跑跑卡丁车技巧 跑跑卡丁车手游漂移技巧介绍

点漂，操作方式：轻点方向键和漂移键即可完成。拖漂，操作方式：点击氮气使用之后，轻按方向键和漂移键;在车身差不多开始划圈漂移后松开方向键和漂移键，让车头自然转过弯去。

跑跑卡丁车手游漂移技巧介绍

1、点漂

操作方式：轻点方向键和漂移键即可完成。

2、拖漂

操作方式：点击氮气使用之后，轻按方向键和漂移键;在车身差不多开始划圈漂移后松开方向键和漂移键，让车头自然转过弯去。

3、双甩

操作方式：先长按方向键和漂移键，后双手同时松开，然后重复上述操作。

4、点拖

操作方式：在使用氮气加速的情况下，先轻按方向键和漂移键使出点漂，再往同方向长按方向键和漂移键使用拖漂，点拖就完成了。

5、反向集气

操作方式：在使用N2O之后，按下方向键和漂移键，但第一次漂移角度不需要很大，30度到50度之间，随后不松漂移键按下反向方向键即可完成反向集气。

6、断漂补气

操作方式：先使用氮气，然后向某个方向开始漂移，漂移到一半，再单按反方向方向键断开漂移。当车头稍微拉正之后，再向原来的方向继续漂移。

跑跑卡丁车怎么在高速公路反向补气

首先讲一下我理解的漂移集气的原理：

漂移时所集的气量的多少与【速度】和【车体与行驶方向所成夹角】有关，速度越大，车体与行驶方向的夹角越大（也就是车子越倾斜），则集气量越多。

这个就可以解释顺势和点飘为什么能比普通漂移能集更多的气。

顺势是漂移前先按方向键，然后再飘，按方向键的效果就是使车体稍稍往转弯方向倾斜，此时已经与行驶方向形成一定的夹角，接着漂移的话就能比普通漂移的夹角更大，于是集的气也更多；点飘也是这样，先是一个小飘强行使车体倾斜（比顺势倾斜的程度更大），再接一个大漂，这样就能集出一大管气。

所谓反向补气就是向车体倾斜的反方向漂移来集气，而且此时的漂移是小飘（也就是蹭一下）。如下图所示：

为什么反向飘移也能集气呢？因为此时车体是倾斜的，根据我一开始说的原理，不管你往哪个方向飘都能集出气。如果顺着倾斜方向飘，那么倾斜程度会越来越大，集气也就会越来越多，而如果逆着倾斜方向飘，那么倾斜程度会变小，集气也会很少。所以为了使反向漂移的集气量最大化，就要使用很轻的【小飘】来实现。小飘越轻，对车体倾斜程度的影响越小，那么也就能集出更多的气。

所以反向补气的流程是：

用某种方式使车体倾斜 → 往反方向轻轻地小飘一下

根据使车体倾斜的方式的不同，目前我整理出三种反向补气的方式。

下面上一个麟涛的长城计时视频，里面就包含了三种反向补气的方式：分别是【视频时间】的1:29，1:37，2:12

第一种是【小飘+小飘】

我用gif图演示一下：

指法：

↑+←+shift（小飘力度重）

↑+→+shift（小飘力度轻）过程很简单，但有个要点就是第一次小飘重，第二次小飘轻，这样集出的气最多，可以看出图中我的第二次小飘几乎没有影响车体的倾斜程度，所以几乎集出了1/3管气。

第二种是【最佳化漂移+小飘】

gif图：

指法：

↑+→

↑+→+shift

↑+←（这一步要稍微延后点做）

松方向键

↑+←+shift（小飘力度轻）过程是这样的：最佳化漂移后的拉车头稍微晚一点再拉，使得正好能结束漂移，而又不让车头完全拉正，此时接一个反向小飘就能完成反向补气。拉车头的时间把握是关键。

第三种是【断位漂移+小飘】

gif图：

指法：

↑+←

↑+←+shift

↑+→+shift（拉车头的力度要重）

↑+←+shift（小飘力度轻）与第二种相比，第三种反向补气是把车头拉过头了，使车体倾斜，然后接一个小飘。

关于三种反向补气的使用，我觉得第一种适合在直道和小角度弯使用，第二种适合一般的直角弯，第三种适合有连续的同方向弯。

现代跑跑卡丁车反向补气怎么玩

首先讲一下我理解的漂移集气的原理：

漂移时所集的气量的多少与【速度】和【车体与行驶方向所成夹角】有关，速度越大，车体与行驶方向的夹角越大（也就是车子越倾斜），则集气量越多。

这个就可以解释顺势和点飘为什么能比普通漂移能集更多的气。

顺势是漂移前先按方向键，然后再飘，按方向键的效果就是使车体稍稍往转弯方向倾斜，此时已经与行驶方向形成一定的夹角，接着漂移的话就能比普通漂移的夹角更大，于是集的气也更多；点飘也是这样，先是一个小飘强行使车体倾斜（比顺势倾斜的程度更大），再接一个大漂，这样就能集出一大管气。

所谓反向补气就是向车体倾斜的反方向漂移来集气，而且此时的漂移是小飘（也就是蹭一下）。如下图所示：

为什么反向飘移也能集气呢？因为此时车体是倾斜的，根据我一开始说的原理，不管你往哪个方向飘都能集出气。如果顺着倾斜方向飘，那么倾斜程度会越来越大，集气也就会越来越多，而如果逆着倾斜方向飘，那么倾斜程度会变小，集气也会很少。所以为了使反向漂移的集气量最大化，就要使用很轻的【小飘】来实现。小飘越轻，对车体倾斜程度的影响越小，那么也就能集出更多的气。

所以反向补气的流程是：

用某种方式使车体倾斜

→

往反方向轻轻地小飘一下

根据使车体倾斜的方式的不同，目前我整理出三种反向补气的方式。

下面上一个麟涛的长城计时视频，里面就包含了三种反向补气的方式：分别是【视频时间】的1:29，1:37，2:12

第一种是【小飘+小飘】

我用gif图演示一下：

指法：

↑+←+shift（小飘力度重）

↑+→+shift（小飘力度轻）过程很简单，但有个要点就是第一次小飘重，第二次小飘轻，这样集出的气最多，可以看出图中我的第二次小飘几乎没有影响车体的倾斜程度，所以几乎集出了1/3管气。

第二种是【最佳化漂移+小飘】

gif图：

指法：

↑+→

↑+→+shift

↑+←（这一步要稍微延后点做）

松方向键

↑+←+shift（小飘力度轻）过程是这样的：最佳化漂移后的拉车头稍微晚一点再拉，使得正好能结束漂移，而又不让车头完全拉正，此时接一个反向小飘就能完成反向补气。拉车头的时间把握是关键。

第三种是【断位漂移+小飘】

gif图：

指法：

↑+←

↑+←+shift

↑+→+shift（拉车头的力度要重）

↑+←+shift（小飘力度轻）与第二种相比，第三种反向补气是把车头拉过头了，使车体倾斜，然后接一个小飘。

关于三种反向补气的使用，我觉得第一种适合在直道和小角度弯使用，第二种适合一般的直角弯，第三种适合有连续的同方向弯。

跑跑卡丁车的任务一直未完成，有啥技巧？

跑跑卡丁车手游自带技巧修炼场和修炼手册课程

一具体漂移基础技巧

1、点漂

操作方式：轻点方向键和漂移键即可完成。

这个操作很基础，通常转弯的角度非常小，用来收集少量N2O和调整车头角度的方式，不影响车辆正常速度。

2、点拖

操作方式：在使用氮气加速的情况下，先轻按方向键和漂移键使出点漂，再往同方向长按方向键和漂移键使用拖漂，点拖就完成了。

这种方式所收集到的氮气，比单纯的点漂和拖漂收集到的要多很多，可适用多种弯道，车手们可以着重练习一下，这样好成绩自然就是囊中之物。

3、拖漂

操作方式：点击氮气使用之后，轻按方向键和漂移键；在车身差不多开始划圈漂移后松开方向键和漂移键，让车头自然转过弯去。

这个操作是有条件的，就是在漂移之前需要收集满N2O，由于转弯幅度较大不太适合狭窄的弯道或者弧度较大的弯道（例如U型弯道）。车手使用这个漂移技巧后，能快速过弯，实现真正的弯道超车。

4、双甩

操作方式：先长按方向键和漂移键，后双手同时松开，然后重复上述操作。

双甩顾名思义，就是在同一个弯道重复2次漂移动作，非常适合过急弯，例如U型弯道。

怎么样，这样的漂移技巧是不是很实用？除了上面这些，下面还有一些难度稍高的，萌新玩家可要好好练习一番

5、反向集气

操作方式：在使用N2O之后，按下方向键和漂移键，但第一次漂移角度不需要很大，30度到50度之间，随后不松漂移键按下反向方向键即可完成反向集气。

这也是一个能收集很多N2O的漂移技巧，但相比点拖而言，操作难度就要高很多了，推荐车手们在比较宽敞的赛道上进行使用，不然很容易撞到周边护栏或者障碍物就得不偿失了。

6、断漂补气

操作方式：先使用氮气，然后向某个方向开始漂移，漂移到一半，再单按反方向方向键断开漂移。当车头稍微拉正之后，再向原来的方向继续漂移。

这种漂移步骤有些复杂，建议车手们可以多加练习，这种漂移技巧多适用于S型弯道或者更难的Z型弯道。快速过弯的同时，最大限度提高集气速度，对于胜利十分有帮助。

二 提升高级篇

1、拖飘延续

操作方式：先使用氮气，然后向某个方向开始漂移，一直轻轻点击拖飘的方向的按键，知道拖飘延续飘逸，漂移当车头稍微拉正之后，再向原来的方向继续漂移。

这种漂移步骤有些复杂，建议车手们可以多加练习，这种漂移技巧多适用于S型弯道或者更难的Z型弯道。快速过弯的同时，最大限度提高集气速度，对于胜利十分有帮助。

2 梦幻拖飘

在集齐满两个氮气的时候，在进入大型u弯道的提前小幅度托票一直轻轻点击拖飘的方向的按键，知道拖飘延续飘逸，中间但其一定要链接完美，才能达到最佳化拖飘

跑跑 甩尾技巧 跑跑卡丁车甩尾方法是什么

1、点漂，轻点方向键和漂移键就能完成。

2、拖漂，点击氮气使用后，轻点方向键和漂移键;在车身差不多开始贴圈漂移后松开所有键，让车头自己转回去。

3、双甩，先长按方向键和漂移键，然后双手同时松开，然后在操作一遍。

4、点拖，在使用氮气加速时，先轻点方向键和漂移键用出点漂，再往相同方向长按方向键和漂移键用处拖漂，点拖就可以了。

5、反向集气，在使用氮气之后，按下方向键和漂移键，第一次漂移角度不需要很大，45度左右，随后不松漂移键按下反向方向键就可以了。

6、断漂补气，先使用氮气，然后开始漂移，漂移到一半，再单按反方向方向键断开漂移，当车头稍微拉回来一点，再向原来的方向继续漂移。

以上就是跑跑卡丁车反向集气教程和跑跑卡丁车反向集气驾照考试视频的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。